20 октября 2012

Результаты пятого этапа Чемпионата Молдовы по Картингу

Вот и Чемпионат Молдовы по Картингу 2012 года подошел к концу. 14 октября 2012 года, состоялся его пятый и последний этап, который прошел на Григориопольской трассе в Приднестровье.



Несмотря на ненастную погоду и влажную трассу, пилоты решили ехать на сликах, моля о том, чтобы дождь миновал соревнования. По различным причинам, участники класса «Национальный 60» не смогли приехать на заключительный этап чемпионата, из-за чего заезды в самом младшем классе были отменены. И лишь Гуцу Артем, выигравший чемпионский титул в классе «Национальный 60» этого сезона, присутствовал на последнем этапе, но уже в качестве зрителя. Отсутствие «шестидесяток» не означало меньше заездов. Помимо четырех пилотов в классе «Rotax Max», к чемпионату подключился целый отряд из пяти картов долгожданного класса «Национальный 125», который собрался под крылом официального чемпионата!



В классе «Национальный 125» выступают карты с 125-кубовыми двигателями воздушного охлаждения марки CZ, выдающими около 25 л.с. Главное отличие от двигателей Rotax, которые используют пилоты класса «Rotax Max», это наличие ручной 6-ступенчатой трансмиссии, которая требует от пилотов еще больше концентрации при пилотировании карта. Тем не менее, «ЧеЗеты» имеют неоспоримое преимущество – доступность, которая позволяет начать заниматься картингом при сравнительно невысоком начальном бюджете.



Так как погода могла резко ухудшиться, организаторы, предварительно посоветовавшись с пилотами на брифинге, сделали график соревнований более плотным. Каждому классу предстояло проехать по три 10-минутных тренировки. Первыми на плановую тренировку, намеченную на 11:00, выехали пилоты класса «Rotax Max», затем последовали и пилоты класса «Национальный 125» - в общей сложности час тренировочных заездов, за который трасса успела подсохнуть. Тем не менее, трасса была еще весьма коварной, из-за оставшихся на ней мокрых пятен, на которых можно было поскользнуться, что и сделал в одном из поворотов Рэйляну Александр (номер 25). Подкосив траву, он без потерь вернулся на трассу.



Вслед за завершением тренировочных заездов, последовало официальное открытие последнего этапа и построение пилотов. Незамедлительно пилоты обоих классов выехали на квалификацию, которая по традиции состояла из трех кругов – один прогревочный и два зачетных, для каждого пилота в каждом классе. Квалификацию в классе «Rotax Max» выиграл Евгений Мунтяну (номер 31), установивший лучшее время прохождения круга в 47,874 секунд, очень близкие времена показали разместившиеся на второй и третьей позициях Амецинский Александр (номер 7) и Рэйляну Александр (номер 25) – 47,997 и 48,141 секунд соответственно. Четвертое место на стартовой решетке занял Колибаба Александр (номер 15) со временем в 49,729 секунд.



В классе «Национальный 125», квалификацию выиграл Пилип Денис (номер 22), показавший время в 51,237 секунды. Большая разница в скорости на круге с пилотами «Rotax Max» объясняется тем, что 125-ками тяжелее управлять за счет наличия механической коробки передач.



Отведенный час на квалификационные заезды быстро испарился, и вот уже пилоты класса «Rotax Max» выехали на два прогревочных круга, после которых был дан старт первого 14-кругового заезда. Сразу после старта первым вырвался вперед Амецинский Александр (номер 7), потеснив Мунтяну Евгения (номер 31) на второе место. Через несколько поворотов Евгения обошел и Рэйляну Александр, устремившись за Амецинским Александром.



Уже на втором кругу, Рэйляну нагнал Амецинского, пытаясь обойти его на том же повороте, что и Мунтяну. Попытка завершилась легким столкновением, которое обернулось проездом двумя колесами по траве, карта под номером семь. Увлекшись борьбой, лидеры гонки и не заметили, как к ним вплотную приблизился Мунтяну Евгений (номер 31). После обгона 25-го номера на четвертом круге, Евгений положил конец битве Александров, в то время как в трех секундах от лидирующей тройки нагонял Колибаба Александр (номер 15).



Гонка стала еще более горячей, когда Рэйляну Александр пытался атаковать Мунтяну Евгения, который в свою очередь прессинговал Амецинского Александра. Невероятно как плотно пилоты ехали друг за другом, обмениваясь атаками в считанных сантиметрах и это при скорости в 100 км/ч, на самых быстрых участках трассы! На десятом круге, очередная атака Рэйляна Александра увенчалась успехом, но Мунтяну Евгения ему не удалось сбросить со своего хвоста.



На 11-ом кругу, Мунтяну Евгений (номер 31) немного отстал, а совершивший ошибку и, проехавшийся по траве при выходе из поворота, Амецинский Александр, подарил первое место Рэйляну Александру, который воспользовавшись ошибкой соперника, довел гонку до победного финиша.



Всего через пять минут после завершения первого заезда в классе «Rotax Max», на трассу выехали пилоты класса «Национальный 125», которые в отличие от Ротаксов, стартовали с места, при этом выполнив лишь один прогревочный круг. Старт не удался стартовавшему с 4-ой позиции, Дрэгуляну Даниилу (номер 7), в то время как лидер квалификации, Пилип Денис (номер 22) устремился вперед, создав даже небольшой отрыв от преследующего его Шевченко Александра (номер 45). На первом же круге, неудача постигла Богдана Виктора (номер 20), который развернулся на своем ярко-желтом карте, потеряв несколько драгоценных секунд для возвращения в гонку.



Наверставший упущенное время на старте, пилот под номером 7, стал атаковать своего ближайшего соперника, Федоренко Дениса (номер 28), которого он обошел на предпоследнем повороте второго круга. Третий круг порадовал борьбой между этими двумя пилотами, но разочаровал сходом пилота под номером 20, покинувшего гонку из-за технической неисправности.



Через несколько кругов из-за слетевшей цепи, с шансами на призовое место расстался и Дрэгулян Даниил (номер 7), таким образом, тройку оставшихся пилотов замкнул Федоренко Денис (номер 28). Задав соперникам невероятный темп, гонку блистательно выиграл Пилип Денис (номер 22). С отставанием в несколько секунд, на финиш приехал 45 номер, Шевченко Александр, а на третьем месте разместился Федоренко Денис (номер 28).



После 40-минутного перерыва, на трассе вновь появились карты класса «Rotax Max», которые проехав два прогревочных круга, стартовали под взмах белого флага в финальной гонке протяженностью в 19 кругов. Рэйляну Александр (номер 25) проиграл старт, опустившись с первого на второе место, а лидерство захватил Амецинский Александр (номер 7). Первый круг пилоты проехали очень плотно, а на его последнем повороте, Мунтяну Евгений (номер 31), потеснил Колибабу Александра (номер 15) с третьего на четвертое место. В этот момент, лидер гонки, Амецинский Александр и располагавшийся на втором месте Рэйляну Александр, отъехали от преследователей, ведя ожесточенную битву за первое место.



В очередной попытке обогнать соперника по внутренней траектории последнего поворота четвертого круга, Рэйляну Александр вылетел с трассы. Потеряв несколько секунд и две позиции, он вернулся на трек четвертым. Эта досадная ошибка лишила его шансов на победу. Обогнать ближайшего соперника, Колибабу Александра (номер 15), Рэйляну Александру удалось лишь в конце пятого круга, в то время как Амецинский и Мунтяну уже успели отъехать на несколько секунд. Между ними разразилась настоящая баталия, изюминкой которой были дерзкие атаки со стороны Мунтяну Евгения. Проведя несколько серьезных атак, протискиваясь по внутренним траекториям практически всех поворотов, Евгений поражал публику своей целеустремленностью, но каждую атаку Амецинский Александр безупречно отражал.



Потеряв скорость при выходе в одном из последних поворотов 13-го круга, Амецинский Александр не сумел в очередной раз прикрыть калитку на входе в следующий поворот, чем воспользовался Мунтяну Евгений, филигранно обойдя соперника на миллиметровом расстоянии! Амецинский сразу предпринял контратаку, которую идеально отразил Мунтяну Евгений. Далее пелетон немного растянулся, а Мунтяну далеко отъехал от Амецинского, в то время как Рэйляну и Колибаба занимали третье и четвертое места соответственно. В аналогичном порядке пилоты класса «Rotax Max» и финишировали во втором и финальном заезде последнего этапа Чемпионата Молдовы по Картингу.



Незамедлительно на старт второго и последнего заезда этого дня выехали пилоты класса «Национальный 125». Порадовало то, что покинувшие первую гонку пилоты, справились с техническими проблемами и успели выстроиться на старте совместно с остальными участниками. Стартовав в плотной группе, пилоты «сто двадцать пяток» уже на первом круге успели растянуть пелетон, а Федоренко Денис (номер 28) развернулся при выходе из одного скоростного поворота, потеряв две позиции в гонке.



На втором круге, лидирующий в гонке Пилип Денис (номер 22), сумел значительно отъехать от своих преследователей. К сожалению, на третьем круге сошел с дистанции пилот под номером 20 - Богдан Виктор. Немного замедлившийся Дрэгулян Даниил (номер 7), позволил Федоренко Денису (номер 28) осуществить беспроигрышную атаку на скоростном участке пятого круга. Но уже через пару кругов Даниил контратаковал Дениса и вернул себе третье место. И после этого, жесткая битва между этими двумя пилотами не закончилась.



Спустя еще один круг, Федоренко Денис в очередной раз обошел Дрэгуляна Даниила, в то время как на восьмом кругу, лидирующий в гонке Пилип Денис (номер 22) обогнал эту пару на круг. Аналогичный маневр совершил и едущий на втором месте Шевченко Александр (номер 45). В таком порядке пилоты и завершили гонку, победу в которой одержал неуловимый Пилип Денис (номер 22).



Подведя итоги Чемпионата Молдовы по Картингу 2012 года, стоит отметить, что под конец чемпионата мы стали свидетелями невероятного накала страстей и запоминающихся баталий, которые доказали, что и остальным пилотам есть что противопоставить Евгению. Безусловно, выигравший чемпионский титул в этом году, Мунтяну Евгений, был очень рад своей победе, что позволило ему закончить сезон на позитивной ноте, но ему есть над чем подумать.



Чемпионат Молдовы был рад приветствовать класс «Национальный 125». Надеемся, что и пилоты получили массу удовольствия от проведенных гонок, а также от радушного приема остальных участников чемпионата и, несмотря на жуткий холод и накрапывающий дождик, только призеры «сто двадцать пяток» устроили душ из победного шампанского!



Благодаря состоявшемуся классу «Национальный 125», а также классам «Rotax Max» и «Национальный 60», следующий сезон обещает быть еще более насыщенным и захватывающим!



А пока ещё не началось томительное ожидание сезона 2013 года, все желающие посоревноваться и окончательно закрыть сезон 2012 года, смогут принять участие в гонке под названием «Днестровская Осень», которая также пройдет на трассе в Григориополе, 28 октября текущего года.



Результаты пятого этапа

Класс «Rotax Max»
Позиция/Пилот/Номер карта
1. Мунтяну Евгений - 31
2. Амецинский Александр - 7
3. Рэйляну Александр - 25
4. Колибаба Александр - 15

Класс «Национальный 125»
1. Пилип Денис – 22
2. Шевченко Александр – 45
3. Федоренко Денис – 28
4. Дрэгулян Даниил – 7
5. Богдан Виктор – 20 (не финишировал)

Результаты Чемпионата Молдовы по Картингу 2012

Класс «Rotax Max»
Позиция/Пилот/Номер карта/Очки
1. Мунтяну Евгений (31) – 356
2. Амецинский Александр (7) – 337
3. Рэйляну Александр (25) – 329
4. Колибаба Александр (15) – 319
5. Гладких Андрей (58) – 160
6. Калинин Алексей (5) – 160
7. Которобай Владимир (32) – 80
8. Левченко Михаил (58) – 79

Класс «Национальный 60»
1. Гуцу Артем (4) – 348
2. Митковский Даниил (1) – 333
3. Ферару Виктор (95) – 177
4. Гынга Даниил (95) – 164
5. Которобай Никита (22) – 82
6. Митковский Мирослав (11) - 80

Класс «Национальный 125»
1. Пилип Денис (22) - 89
2. Шевченко Александр (45) - 85
3. Федоренко Денис (28) - 82
4. Дрэгулян Даниил (7) – 80
5. Крутоярский Михаил (17) – 0
6. Богдан Виктор (20) – 0
7. Гынга Федор (4) – 0